航空插頭機(jī)械性能主要包括振動(dòng)、沖擊、加速度、機(jī)械壽命、插拔力等方面，機(jī)械性能對(duì)航空插頭的可靠性影響非常關(guān)鍵，選擇一款適合自己設(shè)備的航空插頭，不僅要選擇電氣性能適合的產(chǎn)品，也要選擇適合自己使用環(huán)境的產(chǎn)品，兩者必須要相輔相成。

1、 振動(dòng)：

航空插頭一般都會(huì)配合設(shè)備使用，而設(shè)備往往又因?yàn)樽陨硪蛩鼗蛘攮h(huán)境的影響會(huì)發(fā)生一定的振動(dòng)，而這種振動(dòng)會(huì)造成航空插頭微動(dòng)以及微動(dòng)腐蝕效應(yīng)，嚴(yán)重的可以造成接觸體與設(shè)備形成共振，甚至發(fā)生因接觸體有效接觸面減小而造成的連接失效。振動(dòng)也會(huì)增加接觸體的動(dòng)態(tài)接觸電阻。我們以后會(huì)詳細(xì)講解，航空插動(dòng)抗振方法。

常規(guī)選型原則：

航空插頭共振頻率≠規(guī)定范圍內(nèi)設(shè)備共振頻率，除此需要在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中減少振動(dòng)發(fā)生。

2、 沖擊：

沖擊的產(chǎn)生，存在于航空插頭運(yùn)輸?shù)绞褂玫拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)，沖擊可以說(shuō)是一種極端的振動(dòng)狀態(tài)。航空插頭的強(qiáng)度、接口加工（螺紋自密性）、波紋簧變形量或者密封圈的緩沖承壓力等都會(huì)影響沖擊發(fā)生時(shí)，航空插頭電氣的可靠性。

常規(guī)先型原則：

航空插頭沖擊實(shí)驗(yàn)中接觸電阻≤20mΩ（毫歐）。

3、 加速度：

主要是針對(duì)航空裝備在飛行中的拉起、爬升、俯沖、盤旋等情況下所產(chǎn)生的加速度作用力，部分汽車類產(chǎn)品目前也會(huì)有此性能要求，主要是反映的是航空插頭固定部件在加速度影響下的牢固程度，固定部件包括接口、鎖緊裝置或螺釘?shù)染o固件。

常規(guī)選型原則：

航空插頭加速度≥行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。

4、 機(jī)械壽命：

機(jī)械壽命通常指的是航空插頭的插拔次數(shù)，要求是在規(guī)定插拔次數(shù)內(nèi)，航空插頭不能發(fā)生機(jī)械損壞，也不能降低各項(xiàng)電氣使用性能標(biāo)準(zhǔn)。這里大家有一個(gè)誤區(qū)，以為規(guī)格書上標(biāo)注的插拔次數(shù)主要是機(jī)械損壞臨界值，其實(shí)機(jī)械性能的損壞并沒(méi)有這么容易，特別是接觸體，一般都是銅合金制造，通過(guò)電鍍更加強(qiáng)了它的耐磨性，插拔次數(shù)這個(gè)值通常都是因接觸正壓力不足造成的電氣性能下降直至失效的臨界值，但這種失效的原因是機(jī)械原因，所以我們把它歸類于機(jī)械壽命。

常規(guī)選型原則：

航空插頭插拔次數(shù)≧500次或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)插拔次數(shù)。

5、 插拔力：

插拔力顧名思義就是接觸體的插入力與分離力。插拔力的大小由接觸體的設(shè)計(jì)與制造工藝決定，插拔力過(guò)大，會(huì)發(fā)生插針插入不到位，以及接觸體接觸部分磨損加劇發(fā)生變形，長(zhǎng)期工作會(huì)導(dǎo)致接觸失效；插拔力太小則接觸部位正壓力變小，接觸電阻相應(yīng)就會(huì)增大，導(dǎo)通能力下降致使電氣性能不達(dá)標(biāo)，也視為無(wú)效接觸，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)插拔力造成的接觸失效占航空插頭接觸體失效總數(shù)的45.1%。插拔力不僅直接影響航空插頭接觸類的電氣性能，也會(huì)影響到航空插頭在振動(dòng)、沖擊等環(huán)境中產(chǎn)品的可靠性。合理的插拔力應(yīng)該是接觸電阻與機(jī)械壽命矛盾之間的最佳平衡點(diǎn)，也是使用者靈活方便使用航空插頭的保證，芯數(shù)越多，對(duì)插拔力設(shè)計(jì)要求越高。

常規(guī)選型原則：

航空插頭單針插拔力≌實(shí)際需求。